CURTO & GROSSO

Edição de 28/11/2010

Marcos Antonio Moreira - fazperereca@yahoo.com.br

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Stefano Domenicalli diz a jornal italiano que piloto brasileiro tem obrigação de obter resultados em 2011, se não quiser perder o lugar.

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Após quase três décadas, sete presidentes da República e 21 ministros dos transportes, enfim, na próxima terça-feira, as duas primeiras eclusas de Tucuruí começarão a operar no Rio Tocantins, no Pará, pontapé inicial da futura Hidrovia Araguaia-Tocantins.

Símbolo da dificuldade que o governo federal tem para tirar obras públicas do papel, o empreendimento criará uma nova rota de transporte rumo aos portos do Norte, capaz de reduzir em até 15% o custo do frete.

No futuro, quando outras duas eclusas ficarem prontas e a derrocagem -- retirada de pedras -- de cerca de 50 km de corredeiras for concluída, serão 1,5 mil km de rios navegáveis, o que permitirá o aumento da produção de grãos nas regiões de Porto Alegre do Norte e Santa Cruz do Xingu (MT), onde as áreas são dominadas por pastagens.

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Potencial de navegação no País é de 63 mil quilômetros, mas só 20,6% são usados; usinas a fio d'água vão complicar a situação ainda mais.

As cinco hidrelétricas que o governo pretende construir no Rio Teles Pires (MT) até 2016 também serão feitas pela nova modelagem. Isso vai postergar mais uma vez a construção da hidrovia Teles Pires-Tapajós, o que desagrada produtores rurais da região.

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Em 1970, o então presidente Emílio Garrastazu Médici convidou a Sociedade Imobiliária Noroeste do Paraná (Sinop) a ocupar o norte de Mato Grosso, dentro da estratégia de "integrar para não entregar".

Dois anos depois, surgia, 500 km ao norte de Cuiabá, uma cidade planejada, com o estranho nome da sigla da empresa.

Ao contrário de outras cidades planejadas, que cresceram muito além dos planos e de forma desordenada, Sinop, com ruas e calçadas largas e 27 m² de área verde por habitante (a ONU recomenda 12 m²), foi dimensionada para ter 80 mil moradores numa primeira fase e outros 80 mil na segunda - que a "colonizadora", como é chamada a empresa, está lançando agora.

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Governador Silval Barbosa e a base aliada já teriam um "plano B" para as lideranças políticas, hoje em cargos no staff de Lula, se a presidente Dilma Roussef decidir não ouvir a reivindicação de Mato Grosso, que é manter o atual espaço e abrir novos caminhos, considerando a importância econômica do Estado. A solução é simples, cantou a bola um assessor palaciano: se os nossos não servem para Brasília serão peças fundamentais no governo de MT. Neste caso, leia-se Rodrigo Figueiredo na equipe econômica, e Luiz Pagot tocando obras -- informa, lamenta e komenta edição deste domingo daquele jornal que tinha 109,5% e agora tem apenas 107% no Ibope.

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Os processos judiciais que questionam decisões do poder público em matéria de saúde tiveram um crescimento vertiginoso nos últimos anos.

Eles eram pouco significativos, na década anterior, mas um levantamento que vem sendo realizado pelo Conselho Nacional de Justiça (CNJ) constatou que hoje tramitam mais de 112 mil ações desse tipo em 20 dos 91 tribunais brasileiros.

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Um verdadeiro clube dentro de casa!





Fotos ilustrativas

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Perigo à vista: o ministro Guido Mantega teve mais uma ideia. Agora ele propõe uma trapalhada para o próximo governo - usar um índice especial de inflação para baixar os juros mais velozmente.

Se essa lambança for executada, as metas oficiais serão desmoralizadas, como ocorreu na Argentina, o combate à inflação será relaxado e toda a estratégia dos próximos quatro anos poderá ser prejudicada.

Convidado pela presidente eleita para permanecer no posto, o ministro deu uma entrevista coletiva e prometeu uma gestão séria, renegando implicitamente seu currículo. A mudança foi desmentida rapidamente por ele mesmo.

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